1. Chuyến về 30/4/2023: ngày giổ Ô. Cố (Trần. V. Song)
Vài ngày trước lễ năm nay, anh Ân tôi có điện thoại hỏi tôi lễ có về không? Với tôi, sau khi Má tôi mất, cũng như vợ tôi mất, mỗi chuyến về dù việc gì đi nữa, cũng nhắc lại những đau lòng mà trước đây tôi không cảm thấy được. Chính vì vậy tôi không nghĩ là lễ (tôi đã nghỉ hưu, chỉ là dịp gặp anh em, con cháu đủ hơn nếu là ngày lễ) tôi sẽ về, và nói chung tôi trả lời anh như thế: chừng đó sẽ hay, nhưng chưa có kế hoạch trước tôi sẽ về!
Và mặc dù con tôi đang sừa nhà (bếp, sân...) sáng chủ Nhật sau khi về nhà làm một số chuyện (con tôi nhờ đốt bộ đồ trong hai hộp mà chúng để trên bàn thờ vợ tôi), tôi trước khi đi về có quảy theo bi quần áo và cái camera mà sau này tôi rất ít khi dùng do máy tính tôi bị hư, chuyện lấy hình ra khó khăn, bất tiện.)
Khi gặp anh tôi, anh có vẻ ngạc nhiên, nhưng không phải vì tôi về mà vì hôm đó làm đám giổ Ông Cố tôi (quê tôi gọi là Ông Cóc), đã cúng sáng rồi! Anh Ân nói phải về sớm chút thì ngồi chung, có anh Ba Mẫm Cần Thơ sang!
Tôi ừ hử, không nhớ ngày giổ này là sực thật, nếu nhớ tôi đã tranh thủ đi sớm hơn về thì có ý nghĩa gia đình nhiều hơn... Chuyện đã xong, chiều hãy còn mâm chúng chiều nên tôi có dịp ngồi cùng anh Ân, Phương, Thiện, Duy...
2. 9/5/2023: Sửa đèn xi nhal, coubel thắng đĩa phải (trước), bình xăng con (không phun xăng đều/tốt)
Cái xe tôi hư lắc nhắc nhiều chuyện: đầu tiên là thắng đĩa phải hư khá lâu rồi, lần sửa trước ông thợ bảo thay nhưng hôm đó ghé muộn anh ta chưa làm được, và dĩ nhiên tôi chỉ có 1 thắng, còn thắng kia chỉ tạm dùng. Rồi vài hôm trước lại gảy môt đèn xinhan (phía sau, trái), rối tay ga không lên ga được mà sáng nay thợ bảo do bộ bình xăng con có vấn đề, cây kèn thì từ lâu rồi không kêu nữa.... Tóm lại hơi có nhiều bệnh, phải tranh thủ sữa dù nhiều lần tôi có ý mà do công việc vườn, cứ lên xe chạy thẳng về, khi ra thì muộn quá chay thẳng về nhà.
Sáng nay tôi có ý ghé sửa trước khi về vườn, nên gọi em bán bánh dừa mua 2 cái ăn sáng, với ý định ghé làm dù có hơi chậm bụng cũng no rồi, không phải lo đói.
Tôi ghé trình bày bệnh xe, anh thợ chọn làm đèn xinhal trước... Tôi đã biết được căn bệnh này của xe: do cọ quẹt, chân dèn cố định vào vè bị gãy do dòn, vấn đề không thay nguyên đèn (đắt tiền hơn) mà chỉ thay chân này (phần nhựa kềm đèn. Anh thợ nói cái này trước kia chưa có, nay thì người ta làm thế. Dĩ nhiên nó rẻ hơn thay nguyên bộ.
Sau phần này, đến phần ga không chạy tốt, thợ bảo tôi phải đến chỗ thợ làm bình xăng con làm lại. Nó giới thiệu anh thợ làm tên Hiếu, chuyên làm việc này, ở Nguyễn Trãi (mà không nói rõ là góc Nguyến Trãi, Phan Ngọc Hiển, khá gân nơi làm việc củ của tôi. Viêc này làm tôi phải kiếm từ đầu đường đến đây, và hỏi vài người mới ra.
Công việc là người ta mở lấy bình xăng con của xe ra, sút, sửa, thổi hơi hồi lâu rồi mới ráp vào, đạp chạy, chỉnh sửa tiếp rối lắp lại để hoàn trả lại tinh hình nguyên trạng như khi chạy lại. Khi lấy tiền, em trai nói 200K. Về chỗ sửa cũ là Phục, nó hỏi tôi phải trăm mấy không? Tôi nói 200! (cao hơn nó nói). Cái này tôi cho là bình thường, mỗi xe có cơ chế khác, xe thì đơn giản, xe phải tháo lắp nhiều nên công thợ tính chênh chút ít là bình thường.
Thợ chỗ Phục nói Cà Mau này có hai chỗ làm bình xăng con: ở P. 6 xa hơn, chỗ này thì gần hơn, đâu nhất thiết phải đi xa làm gì! Tôi thì ngồi suy nghĩ, thì ra người ta đã đến mức chuyên môn này rồi: chỉ làm bình xăng con. Nghĩa là lau chùi chỉnh sửa sao cho nó tối ưu, không thì như xe tôi mấy hôm trước: nó không chạy bình thường làm tôi cứ nghĩ là nghẹt hay hết xăng, nhưng sự thưc thì xăng vừa đổ! Xe thì bò chậm chạp, lên dốc còn không nổi, sao chạy được bình thường đây. Tôi phải ép mình đi về vườn ba bốn ngày trong cảnh này, và đến nay thì không còn chịu nổi phải kêu Phục sửa. Nó thì lại chỉ chỗ chuyên hơn: Hiếu bình xăng con.....
Sau đó tôi phải chạy lại tiệm Phục cho nó làm tiếp (thay coupel).
Tính tiền
Chỗ xăng con lấy tôi 200K, còn Phục lấy 220K... Chỗ Phục thì thay coubel thắng (cái này mạng nói vài chục ngàn), nhưng phần chân đèn nhal thì không biêt vốn nó hết bao nhiêu. Tôi không cho là miếng nhựa đó mắt tiền, khi chế tạo nó, người ta đã nghĩ đến chuyện này: làm sao cho chữa đèn nhal bị gảy này đỡ tốn kém hơn...
Nói chung là tôi mất gần 500K cho vài bệnh lặt vặt (chưa chữa phần kèn xe)...
